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基于机器人和人类的优缺点

按照丰田的计划,在出行服务领域,2020年实现限定区域普通道路上演示自动驾驶技术,21世纪20年代早期实现限定区域大规模实证,20年代后期,在多个地区实现商业化。

在车展前夕的沟通会上,丰田汽车公司副社长、CTO寺师茂树这样回答“电动车领域,丰田是否落后”这个问题。

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丰田当前的自动驾驶技术路线主要结合传感器和摄像头的方案,他们希望在目标时间内,出行服务领域达到L4级别自动驾驶,私家车领域达到L3级别。

丰田的电动化战略是“八爪鱼”式的,同时研发(HEV混动车?PHEV插电式混动车?EV纯电动车?FCEV氢燃料电池车)四种技术路线,而产品方面从最多8个轮子到最少2个轮子涵盖了所有你能想到的出行环境。

本届东京车展,丰田迎来了最佳答疑时机。前有2019年一系列电池领域的合作,后有2020东京奥运会合作,丰田的电动化战略将真正达成全面落地,尤其在质疑最多的纯电动领域有更加清晰和实质的动作。

2020东京奥运会对丰田而言是机遇也是一次巨大的挑战。

所以丰田提出了IA(INTELLIGENCE AMPLIFICATION)理念,并不是人们常说的AI(ARTIFICIAL INTELLIGENCE)。

正如Gill Pratt所言,丰田在研发和制造多种移动工具的时候,一定是以人为核心,通过人和机器的互动去挖掘和体现生命的意义,而不是用机器去替代人。

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